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Châssis
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Type :
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monocoque acier, arceau Matter soudé
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Eléments aérodynamiques :
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extracteurs et diffuseur arrière
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Moteur
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Disposition :
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transversale avant
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Type :
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Renault F4R RS – 4 cylindres 16 soupapes – 1998 cm
3
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Alésage x course :
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82,7 x 93 mm
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Alimentation / allumage :
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gestion intégrale Magneti Marelli – boîtier SRT
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Puissance maxi :
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170 kW (230 ch) à 7 800 tr/min
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Couple maxi :
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245 Nm (25 m.kg) à 5 400 tr/min
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Régime maxi :
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7 800 tr/min
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Transmission
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Type :
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traction
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Boîte de vitesses :
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Sadev 6 rapports AV + marche AR, séquentielle à crabots
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Commande :
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joystick au volant
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Différentiel :
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autobloquant type ZF à glissement limité (disques et rampes)
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Embrayage :
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mono-disque à commande mécanique
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Trains et suspensions
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Avant :
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pseudo-McPherson, amortisseurs Öhlins réglables, ressorts Masselin
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Arrière :
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bras tirés, amortisseurs Öhlins réglables, ressorts Masselin
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Freins
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Avant :
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disques ventilés ø 330 mm (asphalte) ou ø 275 mm (terre) et étriers 4 pistons monoblocs Brembo
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Arrière :
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disques pleins ø 274 mm et étriers 2 pistons monoblocs Brembo
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Frein à main :
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hydraulique
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Roues
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Jantes :
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Speedline monoblocs aluminium 7x17’’ (asphalte) et 6x15’’ (terre)
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Pneumatiques :
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Michelin 19/62-17 (asphalte) et 17/65-15 (terre)
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Dimensions, poids et capacités
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Longueur :
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3 986 mm
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Largeur (hors tout) :
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2 020 mm
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Hauteur :
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1 480 mm
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Empattement :
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2 585 mm
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Voies avant-arrière :
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1 560 - 1 541 mm
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SCx :
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0,77
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Réservoir carburant :
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55 litres
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Poids à vide :
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1 080 kg mini
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Samedi 04 Septembre 2010